Dass ein Auto regelmäßig zum Service muss, wissen wir. Aber ein Zug? Ja, auch für unsere Himmelstreppen der Mariazellerbahn geht es alle 600.000 Kilometer zur Großrevision.
Hoch erhoben steht die Himmelstreppe in der Werkstatt in Laubenbachmühle. In der Montagegrube wird fleißig gewerkt, denn alle vier Drehgestelle und die beiden Kupplungen müssen abmontiert werden. Das ist bei einer Himmelstreppengarnitur alle 600.000 Kilometer oder nach sechs Jahren notwendig. Die Teile werden gut verpackt an die Herstellerfirmen Stadler in der Schweiz und Voith in Deutschland geschickt, die eine penible Revision vornehmen. Das nimmt natürlich einige Zeit in Anspruch. Damit der Triebwagen weiterhin im Fahrbetrieb eingesetzt werden kann, werden die vorhandenen Ersatzdrehgestelle eingebaut.
Allein für die Demontage von Kupplung und Drehgestell inklusive Inbetriebnahme und Bremswegmessung nach ihrer Rückkehr von den Herstellern benötigen die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in der Werkstätte in Laubenbachmühle rund 200 Arbeitsstunden.
Doch nicht nur Kupplungen und Drehgestelle müssen überprüft werden. Laut Instandhaltungsliste fallen noch viele andere Arbeiten an, die im Rahmen von weiteren rund 180 Arbeitsstunden in der Werkstätte in Laubenbachmühle selbst geleistet werden. Dazu gehören die Überprüfung der Brandmeldezentrale, der sanitären Anlagen, von Stromrichter, Trafo, Klimaanlagen, Stromabnehmer, Luftkompressor, RDCS Zugsicherungs- und Fahrgastinformationssystem sowie der Druckluftbremse. Diese periodischen Revisionen garantieren die Betriebssicherheit, halten die Teile in Schuss und sichern die Wertbeständigkeit der Fahrzeuge. #füreureSicherheit!
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